FAA正式發(fā)布Joby傾轉旋翼eVTOL JAS4-1適航準則
2024.03.113月8日，FAA發(fā)布了美國Joby公司的JAS4-1型五座傾轉旋翼eVTOL的正式適航準則，將于2024年4月8日生效。這是FAA發(fā)布的第一個eVTOL適航專用條件。
JAS4–1飛行器是 Joby 推出的全電動載人航空器，可載1名飛行員、4名乘客，飛機使用六臺傾斜電動發(fā)動機，配備連接到傳統(tǒng)機翼和 V 型尾翼的 5 葉片螺旋槳，它兼具旋翼機和傳統(tǒng)飛機的特點。 去年11月， S4 eVTOL在紐約市區(qū)完成首次試飛，這也是該型eVTOL在城市中的首次飛行。而在更早之前，Joby的第一架eVTOL產品已成功交付美國軍方。
2018年11月2日，Joby為JAS4-1型動力升降機申請了型號合格證，根據14 CFR 21.17(c)規(guī)定，Joby 的型式認證申請有效期為三年。第 21.17(d) 條規(guī)定，如果在三年期限內未頒發(fā)型式證書，申請人可以申請延期并更新型式認證依據中指定的適用法規(guī)。由于該項目在上述申請日期后三年內未獲得認證，FAA批準了申請人延長型號認證申請的請求，將有效日期延長至2022年6月14日。之后，FAA將JAS4-1 型動力升降機擬議適航標準意見征詢期延長至 2022 年 12 月 22 日。
本次專用條件發(fā)布通告中，FAA表示：由于FAA尚未在《美國聯邦航空法規(guī)》（14 CFR）中制定動力升力飛機（power lift）的適航標準，因此FAA將動力升力飛機作為21.17(b)特殊類飛機進行型號認證。
自從2022年11月發(fā)布Joby的適航專用條件征求意見稿后，FAA表示共收到46份反饋意見，其中有人建議FAA采用歐洲航空安全局的垂直起降飛機特殊條件（SC-VTOL）要求，美國聯邦航空局不同意，而是采用了“必要”和“增加”的性能批準。盡管 FAA 的“基本”和“增強”性能批準與 EASA 的“基本類別”和“增強類別”批準類似，但差異仍然存在。FAA 正在為 JAS4-1 型飛機制定這些適航標準，為飛機設計批準提供認證基礎，而運行批準則在飛機認證流程之外完成。
2月11日，Joby Aviation與迪拜政府簽署最終協(xié)議，開始在阿拉伯聯合酋長國（UAE）開展空中出租車業(yè)務，并獲得迪拜6年的空中運營專有權。Joby Aviation宣布，該公司將于2025年首次開展eVTOL運營，于2026年在迪拜推出商業(yè)空中出租車業(yè)務。Joby Aviation還與Skyports簽署了一項協(xié)議，后者將在阿聯酋人口最多的城市設計、建造和運營四個垂直起降場。Joby Aviation表示，其空中出租車業(yè)務將在迪拜國際機場（DXB）、朱美拉棕櫚島、迪拜碼頭和市中心開展。